Начар тормоз башкы цилиндр бир нече маселелерди алып келиши мүмкүн.Бул жерде бузулган башкы цилиндрди көрсөткөн кээ бир жалпы кызыл желектер бар:
1. Тормоз педалынын адаттан тыш жүрүм-туруму
Сиздин тормоз педалы башкы цилиндриңизди мөөр басууда же күч бөлүштүрүүдө кандайдыр бир олуттуу көйгөйлөрдү чагылдырышы керек.
Мисалы, сиз губка сымал тормоз педалын байкасаңыз болот — ал жерде каршылык жок жана басылганда акырындап жерге чөгүп кетиши мүмкүн.Тормоз педалы да бутуңузду алып салгандан кийин кайра ордуна келбеши мүмкүн.Бул, адатта, тормоз суюктугунун басымы менен байланышкан маселеге байланыштуу болот - бул, кыязы, тормоздун башкы цилиндринен келип чыккан.
Жалпы эреже катары, тормоз педалы күтүлбөгөн жерден башкача иштей баштаганда, машинаңызды механикке алып барыңыз.
2. Тормоз суюктугу агып кетет
Унааңыздын астына тормоз суюктугу агып кетсе, бул бир нерсе туура эмес экендигинин ачык белгиси.Эгер ушундай болуп калса, механиктен тормоз суюктугуңуздун резервуарын текшерип туруңуз.Ашып кетсе тормоз суюктугунун деңгээли төмөндөйт.
Бактыга жараша, мастер цилиндрдин ичинде тормоз суюктугун жана тормоз басымын кармап туруу үчүн бир нече пломба бар.Бирок, кандайдыр бир поршень мөөрү эскирип калса, ал ички агып чыгууларды жаратат.
Тормоз суюктугуңуздун деңгээлинин кескин төмөндөшү тормоз системаңыздын иштешине жана жол коопсуздугуна доо кетирет.
3. Булганган тормоз суюктугу
Тормоз суюктугу ачык, алтын сарыдан күрөң түскө ээ болушу керек.
Эгер тормоз суюктугуңуз кара күрөң же кара түскө айланып жатканын байкасаңыз, анда бир нерсе туура эмес.
Эгер тормозуңуз нормалдуу иштебесе, башкы цилиндрдеги резина пломба эскирип, бузулуп калышы мүмкүн.Бул тормоз суюктугуна булгоочу затты киргизип, анын түсүн күңүрт кылат.
4. Мотор жарыгы же тормоздун эскертүү жарыгы күйөт
Жаңыраак унааларда тормоз суюктугунун деңгээли жана басым датчиктери башкы цилиндрде орнотулган болушу мүмкүн.Булар гидравликалык басымдын адаттан тыш төмөндөшүн аныктап, сизге эскертет.
Ошондуктан, эгер сиздин мотор жарыгы же тормоздун эскертүү чырагы күйсө, ага көңүл бурбаңыз.Бул, өзгөчө, мурунку симптомдордун бири менен коштолгондо, башкы цилиндрдин бузулушунун белгиси болушу мүмкүн.
5. Тормоздоодо токуу
Тормоздук башкы цилиндрде, адатта, тормоз суюктугун эки башка жуп дөңгөлөккө өткөрүү үчүн эки өзүнчө гидравликалык схема бар.Бир схемадагы кандайдыр бир бузулуу тормоздоодо машинанын бир тарапка ооп кетишине алып келиши мүмкүн.
6. Тормоздук колодкалардын бирдей эмес эскириши
Башкы цилиндрдеги схемалардын биринде көйгөй бар болсо, ал тормоздук аянтчанын тегиз эмес эскиришине алып келиши мүмкүн.Тормоздук колодкалардын бир топтому экинчисине караганда көбүрөөк эскирип калат — бул тормозду баскан сайын унааңыздын токулуп калышына алып келиши мүмкүн.
Посттун убактысы: 22-февраль 2023-ж